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[奔腾BESTURN ]舒适范,朝我看——奔腾B50全车隔音,别样舒适 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2013-12-23
奔腾B50在产品设计方面力求带给用户更多的轻松舒适感。不仅造型富有魅力,让人赏心悦目,同时更具备宽松舒适的驾驶空间、稳定的安全保障系统以及澎湃的动力系统。




每天行驶在拥堵的城市道路上,上下班的途中,如果遇到大堵车是最让人郁闷的事了,这时来点音乐,缓解一下烦躁的心情,重拾愉快,可再好的车也多少会遭遇噪音的骚扰,为求更好的音效,做个隔音少不了。汽车噪声已经成为一种主要的噪音污染,当下汽车隔音正是赤手可热,做好隔音处理不仅可以有效降低车内噪声,还能够提升汽车音响的音压和音色。


奔腾B50全车隔音配置单:
隔音部位:四门隔音,引擎盖隔音,驾乘舱底板隔音,尾箱隔音和翼子板隔音
隔音材料:荣茂超值版
汽车音响改装店家:杭州道声专业汽车音响改装旗舰店
杭州道声专业汽车音响改装旗舰店网址:www.hzcarav.com


日常生活中,我们常会忽视周边的噪音,但是我们不能忽视噪音对我们的影响。周围充斥着各种声音,但并不是所有的人都能意识到声音和噪音对生活的影响。噪音不仅影响舒适度,更影响我们的健康。
人体的每个部分都有一个特定的健康频率。不同频段的噪音会打乱人体的这种特定频率,而这也是各种疾病频发的促发点


车门隔音:拆开内饰板,我们看到好大一个孔洞,这些孔洞正是噪音向驾驶室内传递的最佳通道。用荣茂减振材料对车门里层钣金进行止震处理,减少振动共振噪音。





减振是隔音的首要工作,我们都知道,声音的传播需要靠介质的振动支持,所以可以说,减振隔音是最重要的一步。




将减振材料剪切成条形状通过空洞粘贴到车门内层内。





第二层密封隔音:
车门是噪音传入的主要通道,同时薄弱的钣金在行车时的震动与共振带来的噪音也是车内的噪音源之一,充满孔洞且脆弱的薄金属面板,导致喇叭的音响损失高达50%,低频功效损失一半以上。




四门双层隔音改善了喇叭的安装环境,大幅提升喇叭的音效,低音效果更加饱满,音乐的层次感增强,高、中、低频非常鲜明。




汽车车身都是由金属薄板制成,发动机、轮胎、门板所产生的振动会使这些金属板壳体发生剧烈地振动,辐射出较强的噪声,这些噪声会通过车身钣金和框架的振动传递到驾驶室里的,可以说汽车最主要的噪音来自于结构噪音,而对于汽车结构噪音最有效的方法就是减振。
驾乘舱底板减振:




驾乘舱底板减振隔音效果图:




尾箱减振:尾箱的隔音非常重要。它是一个相对密封的箱体,进入的噪音在此会被来回反射和放大,形成回音与共鸣。所以说,如果这里的隔音效果不好,将加大尾箱内的噪音音量。我们用减震材料对这个部分进行处理,即可止震,减少共振噪音。




尾箱两侧轮弧减振隔音:





翼子板减振:翼子板是底盘噪音最常传入的地方,行驶时避振器所导入之异音,与抑制轮胎与路面及碎石与钣件所生成的撞击杂音,施工后能明显降低因路面与避震器所引起之噪音。




翼子板减振隔音效果图:





翼子板衬板减振隔音:让隔音效果得到双重保障,效果更好。




尽可能的避免噪音污染和噪音对人体的伤害已经成为城市生活的首要任务,不要等到车越开越久,噪音越来越大,直到在不堪忍受了才想到隔音,可以想到,那个时候,我们开车已经算不上是享受,反而是痛苦了。
汽车隔音,让自己提前享受舒适环境。



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